TOYOTA堪称是全球车坛当中，油电複合动力系统领域的龙头品牌，从Prius开始发展的油电複合动力车款，如今已成为车坛的一大趋势；而TOYOTA旗下豪华品牌LEXUS的第一款油电複合动力车，则是在2009年推出的HS 250h；如今原厂也趁着推出小改款车型的机会，为HS 250h换上全新的家族面貌。
小改款HS 250h最大的不同自然就是在外观的部分，与其他兄弟相同，导入了LEXUS全新Spindle Grille纺锤型水箱护罩家族面貌，不过在其他方面，就与小改款前没有太大的差别。
动力系统部分则同样沿用代号2AZ-FXE、排气量2362c.c.的直列四缸DOHC自然进气引擎，最大马力为150hp/6000rpm，最大扭力为19.1kgm/4400rpm，搭配电动马达的综效输出可达190hp最大马力；此外为了保持动力传输的平顺，HS 250h採用了CVT无段自动变速系统。
而我们先前也提过，即便HS 250h刚上市时便在日本造成销售热潮，并陆续引进美国、中国贩售，不过在2011年2月、6月却接连因煞车软体及漏油问题而召回，同时在美国更因过高的售价，使得消费者望之却步，这也连带让HS250h在美国的销售成绩从2010年的10,633辆，到了2011年却大幅下滑73%，仅售出2,864辆；而这更让HS 250h在美国步上停产一途；不过虽然告别了北美车市，但油电车在日本本土还是相当吃得开，也让HS 250h目前尚不至于告别车坛。